农村校车运营越来越成为从村群众关注的焦点。近日，越来越多的新闻爆料出农村“黑校车”猖獗，超载严重，完全忽视孩子的安全。而最近上海卫视报道出的农村校车运营困境也引发小编的感想，从新闻报道中不难看到农村19座幼儿园校车运营确实困难重重，不是说政策不够好，只是可能没看到农村校车运营的现实困境。
一、农村道路狭窄，校车不能真正实现家家通。根据国家标准，校车使用应该遵循的标准是：19座，2.5米宽的车身。而根据国家标准，农村道路的标准是：3.5米宽。那么问题来了，有的地方的道路可能还没达到国家的标准，校车根本不能实现家家通。特别是农村一些地区道路还没修的，如果迎面有车，连会车的地方都没有。所以，加大农村道路的宽度，是一个现实的问题。
二、“黑校车”猖獗，很多不正规的车辆接送学生，并且超载现象严重。一辆核载8人的面包车竟然实载将近二十名幼儿园学生，且不说不是正规的校车车辆，关键是超载了那么多的人，置孩子的安危于不顾。
三、农村校车司机资质问题。根据国家校车条例规定，小车的司机必须取得19座以上客运汽车资格和B证之后三年，才能驾驶校车。但是，由于农村经济条件和人力资源的限制，往往只要是取得B证驾驶资格的司机都可以驾驶校车，那么，学生的安全又存在着隐患。
四、农村校车司机待遇不高，收入低，责任重，压力大。农村经济条件的限制，校车司机的工资平均水平都不高。而在一辆校车上，往往有一二十位学生乘坐，校车司机不敢有一丝的怠慢，所以在她们的心里都形成了无形的压力。
农村校车的运营不同于城市，应该先做考察，然后在颁布政策，真正做到服务群众。校车运营不仅仅是教育部门的责任，也需要交通部门等相关部门的协力配合，科学有效的管理机制是校车运营的前提。
