在我国，专用校车近几年才渐渐发展起来，但发展速度却很迟缓，其中很大一个原因在于财政政策的不明朗。校车市场受政策影响巨大，补贴政策实施细则迟迟不出台，所以给专用校车的推广带来了困难。在这样的一个大环境下，各大校车生产企业有人开始对自己的校车产品结构做出调整调整，比如将自己的营销重点放在小型校车的推广上。19座幼儿园校车价格低，成为市场新宠儿。
现在，小型校车已成为校车市场的宠儿。随着小型校车越来越受欢迎，国内主流客车生产企业就陆续推出了车身长度更短的小型校车。在2012年，苏州金龙客车推出了5.9米身长的海格龙驹校车;2013年，宇通推出了车身长度仅为5.54米、乘坐19人并且可以B照驾驶的“小飞侠”校车;2014年1月2日，大金龙发布了车身长度5.9米的“小龙人”校车;上汽大通以V80为基础车型开发了“守护星”校车等等。此外，其他一些校车生产企业也纷纷推出小型校车。
小型校车大受市场欢迎，是有原因的。一方面是因为车型小巧符合很多二三线城市甚至农村地区的路况要求;另一方面是小型校车价格相对较低，用户购置成本压力相对较低;此外，而且小型校车对驾驶员要求相对较低，另外支付的工资成本相较于大中型校车也偏低。
在2014年校车市场的规划中，大多数校车生产企业将重心放在了小型校车上。通过细分销售渠道，建立并完善销售渠道等等。纵看整个校车市场，5~6米的小型校车所占的比例越来越大，并成为增长速度最快的一个细分市场。”
