19座幼儿园校车虽然贵，但是校车座椅标准有待细化
国务院法制办有望出台《校车安全条例》，将校车安全问题纳入法制轨道。该条例不仅明确地方政府和部门责任，也有望从根本上解决儿童安全问题。对此，日前有专家指出，现行的校车座椅标准有待细化，要尊重儿童的生命权。19座幼儿园校车虽然贵，但是校车座椅标准有待细化。
座椅标准需要细化，要根据我国儿童特点来制定校车座椅细则。旧的标准是参考了美国校车，但我国每5名儿童中就有1个肥胖儿童，并且孩子的身高与国外孩子也会有所不同，制定座椅标准需要考虑这些。
“黑校车”是无视儿童权利，大行其道。全国各地因黑校车超载造成儿童伤亡的报道频繁见诸于报端，黑车治理不彻底，众人潜意识不尊重儿童的生命权利等是造成事故的深层原因。校车甚至比消防车、救护车更重要，校车的安全标准，从材料选择、设计、生产厂家到操作规程都有细致要求。
校车监管责任将要更明确，校车安全问题涉及到教育、公安、交通、卫生等多个部门，目前并没有哪个部门作为责任主体出现在公众眼前。主要责任是监管，责任要到位，落实责任主体。政府应成为运营市场机制的杠杆。
确定了相关责任，校车运营模式将至关重要。对于校车的运营模式，袁桂林称，政府可以作为主要的投资方，创造公平的竞争环境，对整个过程中进行引导、管理、监督与检查;经营权在各个公司，通过法律法规来约束各个公司的行为，并通过财政补贴和社会融资等多种方式，保证各运营公司通过经营校车获得稳定收益。
