众所周知，物品的价值会随着时间的推移逐步损耗，与之相对应的表现则是其价值的缩水，性能的衰退等。机动车由于常年累月行驶在“风雨无阻”的路途中，因此更加容易损耗，其功能更加容易衰退。因此，为了保证机动车的安全行驶，避免车祸事故的发生，商务部等相关部门联合发布规定，要求机动车在行驶到一定公里数或者使用到一定年限，必须引导其报废或者强制报废。同理，幼儿园校车作为机动车辆之一，纵使幼儿园校车价格再高，在到行驶到一定公里数之后必须进行幼儿园校车的报废处理。
据报道，根据商务部网站，小编得知商务部联合其他部门于2013年发布了《机动车强制报废标准规定》(一下简称规定)，《规定》明确将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等对达到一定使用年限或者行驶到一定公里数的机动车进行引导报废或者强制报废。这个规定已经于当年5月1日起施行。
征求意见稿明确规定，大巴车行驶80万公里须报废，下面的情况将列入强制报废名单：机动车达到规定的使用年限;机动车经过修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;机动车在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。在意见稿中，也对营运载客汽车进行了明确规定，规定大型营运载客汽车行驶80万千米需要报废注销，幼儿园专用校车行驶40万公里必须进行引导报废或者强制报废。而对于私家车来说，《规定》对其使用年限没有强制的规定;同时对小微型出租车以及摩托车等车型的使用年限，使用公里数进行了明确的规定。
幼儿园校车作为特殊的载客载体，其重大的作用要求他不能出现任何问题，但是即使幼儿园校车很高，但是在行驶到一定阶段之后，为了幼儿园学童的安全必须进行强制报废。
