目前，我国校车经营呈现多种模式并存的局面，主要有学校自营、政府购车学校经营、无政府补贴的营利性组织经营、有政府补贴的营利性组织经营4种模式。其中学校自营幼儿园校车和无政府补贴的营利性组织经营两种模式占主导地位。
但若要评述四种模式的优劣，恐怕是强人所难。因为这4种运营模式各有特点。但是目前并没有统一的规范四种运营管理模式。尤其是各地都有自己不同的运营模式，较难统一。而且各个地方政府的支持力度不一，各种模式都还处于探索阶段，据业内人士分析“校车运营模式的成败直接决定着校车市场的发展。我国校车市场之所以难以有所突破，瓶颈就在于运营模式还在探索中。”但是在对校车管理运营模式的探索中，也有一些做得比较成功的案例。比如“无棣模式”，其通过政府牵头整合各方力量，对校车市场进行改革，采用企业化的运作模式，不仅解决政府购置校车资金匮乏的难题，并形成一种新的以政府为主导，部门联动、市场运作、公司化管理相结合的校车管理运营模式。这一模式获得成功后，很有可能会在全国各地进行推广。
中国校车市场由于起步较晚，市场发展还不成熟，各种模式并存在所难免，现在正是百花齐放的局面，各个模式各有优劣，而且由于地域，经济，风俗习惯等等的不同，运营模式自然也不相同，没有最好的运营管理模式，只有最适合自己的。各地可根据自身情况将各种模式本土化，贴近实际，方可真正拉动校车市场的发展。
