根据许多校车事故的总结，从肇事校车的刹车线表明，校车速度过快，，因为速度和质量，决定了它的惯性过大，当出现危险情况时，往往不容易刹车，并因此引起交通事故。而幼儿园校车质量可能也不达标，所以孩子们的伤亡就增加了。
强调校车质量的人，可能有一个好心就是逼迫政府制定校车标准，增加校车的抗撞击能力。出发点是好的，但至少在村镇的现有支持水平上不实际。政府强制标准的出台没有问题，最关键的是谁出钱的问题。
同时也不排除这样说的人是别有用心的一群人，正常的交通事故，我们应该讨论的是这个肇事运煤车的惩治。这个太难了，也谈论的烦了，涉到重型车运营成本的各方都是伤不起的，索性大家都不谈。大城市几乎每天都有重型车事故报道，就不那么能引起人们的注意了。
而且一出事，普通民众就习惯骂政府，而且专挑高层的骂，甚至骂国家。领导的出面可以有效缓解民众的应急反应。省部级政府机构能做些什么，我们是不清楚的，甚至这些部门的存在与否我们都没有近身感受。但肯定不会起到像消防员或者医生的作用。
管理者，尤其是高层管理者多下民间走走，就是当徐霞客也是受欢迎的，这样可以保证政策制定和管理方式的正确性，一切都防患于未然。对民众的骂无动于衷的人是不正常的，至少是对不起你们的宗室，也难以相信你们会对骂你们的民众能有效作为。
