朱之鑫说，在我国建立幼儿园校车原则，有不少疑问需要研讨。2014年12月8日，发改委会同教育部、财政部、工信部、公安部、交通部、税务总局和质检总局等12个有些共同研讨了幼儿园校车安全作业方案，按照政府主导、社会参与、符合国情、职责明晰、可持续的原则，研讨提出建立幼儿园校车原则的顶层方案、规范体系、基本原则和政策结构。如今，已建立4个研讨小组，从幼儿园校车出产、幼儿园校车配备、幼儿园校车运营和幼儿园校车安全办理4方面，对15个首要疑问进行专题研讨，首要包含研讨完善幼儿园校车规范，拟定鼓动公司出产幼儿园校车的政策，合理配备幼儿园校车本钱，多渠道筹集幼儿园校车资金。
朱之鑫指出，建立一套符合我国国情的幼儿园校车原则，要坚持政府主导、社会参与的原则。建立幼儿园校车原则的疑问非常复杂，触及很多疑问，比方，学校的方案计划、城乡公共交通发展水平、路程条件、幼儿园校车和驾驶员的准入条件，幼儿园校车购置和作业维护资金筹集等，触及的有些和职业非常多，政府主导、统筹和谐非常必要。
朱之鑫表明，政府不或许“包办”一切事项，非常需要社会支持，多渠道供给效力，保证幼儿园校车安全更需要全社会的广泛参与和充分了解。
此外，要因地制宜，不要一刀切，我国区域之间不仅经济发展水平有间隔，自然条件、人口密度、学校计划，财力方面的间隔也非常大。建立幼儿园校车原则，不能脱离国情照搬别国的做法，如今国务院多个有些正在捉住研讨，下一步咱们将在深化查询研讨的基础上，捉住起草建立幼儿园校车原则的定见，做好与《幼儿园校车安全法则》的联接作业。
关于委员担忧的有或许出现短期内学生无幼儿园校车可坐的情况，朱之鑫说，如今这种情况已经在有些区域出现，处理这个疑问，还是要疏堵联络，既要严厉打击黑幼儿园校车，规范幼儿园校车的运营办理，各地也要从实际出发，从速拿出几条可以保证学生正常出行的安全的过渡性办法。
