随着校车的频频发生，各种降低校车价格的方案不断被提出来，其中最被关注的就是校车补贴政策，如今两年已经过去，校车补贴政策是否真的降低了校车价格，让我们以东莞市为例来简略解读一下。
2012年8月，在东莞的一次会议上，东莞市政府决定拿出真金白银，对校车价格进行补贴。政策规定，新购和换购校车，按照购车价最高限价的10%予以补贴。其中，40座以上的购车限价最高不超过35万元。换言之，买一辆校车最高可获3.5万元的补贴。
政策一经发布，就引起了巨大轰动，看到政策好处的幼儿园管理方纷纷看到了实惠，虽然补贴不够大，但是对于巨额校车价格已经具有相当的诱惑，于是诱发了购置校车狂潮。以东莞的一家初成立的校车销售公司来说，一天中来咨询的客户就非常多，平常几天成一单的销量一下子变成了一天7单。
虽然校车补贴政策极大刺激了校车购买狂潮，但是效用持续时间不太长，持续了一段时间后，购买狂潮逐渐平息下来，但是比起前期，效果还是持续进行中，只不过没有之前的购买狂潮激烈。
总之一句话，政策的有效引导与补贴能够间接校车价格，但是降低校车价格仅仅靠着一辆马车拉动是不够的，还需要校车技术创新等各方面的努力。另外，校车价格的降低不是一朝一夕的事情，必须持久坚持，只有量变才能达到质变，才能促成校车价格的真正降低。
