幼儿园校车价格贵，追问：买校车到底补贴多少?
校车安全层出不穷，部分地方政府还拿出了资金用于校车，但杯水车薪，真正推进校车安全，仍要中央政府的财政支持。五菱校车、宇通校车等国产校车企业相关人员在接受记者采访时表示，校车营运没有利益回报，也没有利润，一般经营实体都不愿意经营校车，政府如果不加以正常推进，校车问题很难全部解决。幼儿园校车价格贵，追问：买校车到底补贴多少?。
目前，已有部分地方政府启动了校车专项基金着力解决校车问题。今年年初，南京市六合区政府、中北公交公司共斥资近2700万购买了100辆新校车，使数千名名小学生坐上了“大鼻子校车”。
三类补贴方式待选一、将专项资金划拨到教育部，由教育部统一管理，并根据实际需求统一采购，这也是业内较多专家认可的一种方式;二、将专项资金按照各地区不同的经济状态，按需求比例划拨到地方财政，由地方政府根据实际需求合理分配;三、校车基金由第三方托管，按需申请再统一购买校车。
周洪宇认为就目前已产生的三种方案里面而言，第一个待选方案最适合我国国情，这样可以避免资金被用于校车以外的其他项目。在周洪宇提出的补贴方案中，还提出国家对学生的车费适当补贴，每人补贴一半费用(1至1.5元)，由各级政府财政分项目、按比例分担。他还建议对校车生产厂商和校车运营方给予政策性优惠。
民办学校补贴存疑。在校车补贴方式上，民办学校是否在补贴之内，暂无定论。地方政府的补助目前也没有涉及到这一块。有人表示民办幼儿园本身带有赢利性质，购买校车属于营销手段，不应该享受国家补贴。对此，周洪宇认为，鼓励民办幼儿园和中小学购买专用校车，减少不安全因素，也不容忽视，应明确规定以非财政资金购置校车的教育机构，给予政策性优惠。
